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一 汽红旗汽车的分为 L/S/Q/ H四个系列，其 中H系是 定义“主流车” 的最低等级系列。 然而红旗H5的 指导价仍旧 在14.6 8~19. 08万之间（轻奢 级），由 此可见红旗 汽车的整体产 品定位很高，只 是技术水平与品控 水平均与 产品定位不 匹配。这样评 价有理有据，当 然想要做到“有节 ”就得让 事实说话了 。
红旗H 5车（搜狐新闻）身尺 寸为494 5*1845 *1470，轴 距2875mm， 尺寸等级 属于准C级 （中大型）运 动轿车。悬架结 构为基础的前麦弗 逊后多连 杆式独立悬 架，平台并没 有实现一汽自主 研发或设计，而是 共享了级别较 低的阿特兹，这 就像曾经的H7共 享皇冠平 台一样—— 没有核心技术 的体现。这些原 型平台的品控水平 一般理解 还挺不错， 然而那只是外 行人的理解而已 。
红旗 H5的百 车故障率高 达284个， 问题主要涉及悬 架系（中国新闻网）统、底盘异响 、轮毂轮 胎（鼓包） 、发动机动力 不足以及车身电 子附件。能把品控 水平做到 让问题如此 “均衡”的 车多像是其 原型哦！ 而在国产轿 车冲高的阵营中 很少有百车故 障率如此高的选项 ，即使是定 位消费级的国产轿 车大多也都能控制 在100 左右（“一 般理解”的高 品质合资同级轿 车约为200左右 ），由此 可见红旗H5不 够省心。
红旗H5 装备的发动机是排 量比较尴 尬的1.8 升直喷增压机 ，优秀的国产1 .8T发动机普遍 有140 kw/30 0N·m（左 右）的动力储备 ，但是油耗并不比 主流的2 .0T低多 少、性能不比 优秀的1.5T 强多少，扭矩却能 低50~ 90N·m 。差距很大所 以1.8升的发 动机在乘用车领域 基本都被 淘汰了，而 红旗H5装备 的1.8T发动 机只有132kw /2（国家重点新闻网站）50 N·m，其 动力水平还不 如主流的1.5 T国产机，所以这 台机器理 论上也应该 被淘汰了。
红旗 H5的整备 质量为1583公 斤，其最大推 重比为113. 7Hp/T，这 一标准理论 上还能做到9 秒左右的破百成 绩——一汽红旗汽 车测试的成绩 为9.7 秒，实测普 遍在10秒 开外。变速箱匹配 的是级别 不够高的6 AT手自一体 ，动力没有吸引 力、品控水平不够 高、配置（搜视网） 水平中规中 矩，变速箱级 别还不够高，那 么红旗H5的吸引 力到底还 剩下什么呢 ?似乎除了品 牌价值以外没有 其他了，可以确定 的说自主 品牌汽车的 振兴指望不上 红旗汽车，BG G——比亚迪长城 吉利才是 真正的国产 车领跑者。
1：定位10 ~15万消费级 的传祺GA6，该 车装备的 1.5T发 动机动力优于 H5的1.8T ，变速箱同为6A T手自一 体。这台车 的尺寸等级与 （环球网）H5相同但设计 感更显沉稳，动力 更强且油 耗更低。
2：优惠后起售价 在15万级的迈锐 宝XL550T， 其装备的智能闭 缸2.0 T发动机油耗 更低，变速 箱用9AT手 自一体级别更高； 7.2秒的破 百成绩也更有吸 引力，且与H5是 定位相同 的运动型轿 车。
3：国产混 合动力轿 车秦Pro DM，其双擎 前驱混动 系统包括1 .5T直喷增 压机、BSG（网易新闻）电 机、前置驱动电机 ，综合马 力超310 PS、扭矩高 达495N·m 。5.9秒破百与 平均6L /100k m左右的油耗 ……
更多竞 品不用一一 列举了，一旦 传祺GA8的2 .0T&8 AT（185kw /390 N·m） 新款上市，双擎 后驱加四驱的汉D M以20 万级（2. 9/3.9秒 破百）的起售价 登场。在15~3 0万之间 的范围内国 产汽车没有留 给（央广网）红旗轿车的生 存空间了，改写车 市格局的 只有可能是 这些“普通” 的自主品牌。
编 辑：天和Au to
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今日最新疫情： 发布时间： 疫情指数： 杭州 23分钟前 +587 虎林 19分钟前 +175 中国网 15分钟前 +125 西安 11分钟前 +101 红旗H5客观 分析：没有 品牌偏好并不 值得选择
基础参数与品 控水平
性能与油（中国日报网站） 耗
红旗H 5面对的 竞品团
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